Fiat 500 Twin Air, ecco come va il bicilindrico dei miracoli

Il terzo compleanno della seconda generazione della 500 apre un nuovo capitolo del repertorio motoristico del gruppo Fiat. Un settore che negli ultimi vent'anni ha portato alla ribalta tante innovazioni – basti pensare al sistema Common Rail – e che proprio di recente ha visto assegnare al MultiAir il titolo di Motore dell'Anno. Con la 500, che in 36 mesi ha conquistato le simpatie di oltre 550mila automobilisti, il palmares "rischia" di diventare ancora più consistente poiché i ranghi della più trendy delle Fiat vengono rimpolpati da una schiera di versioni – a berlina e Cabrio – spinte dall'innovativo TwinAir.

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Fiat 500 TwinAir - IMPRESSIONI AL VOLANTE DELLA BICILINDRICA

La Fiat 500 TwinAir avrà un prezzo di 13.250 euro e arriverà nei saloni delle concessionarie nel mese di settembre. L'ha annunciato lo stesso amministratore delegato della Fiat, Lorenzo Sistino, durante la conferenza stampa tenuta in occasione della presentazione della 500 con il nuovo motore a due cilindri. L'interesse, al di là dei discorsi di rito, è tutto per il piccolo bicilindrico, un motore unico nel panorama automobilistico mondiale, raffinato e arricchito dalle più recenti soluzioni tecniche. Un motore che "cambia le prospettive di sviluppo dei propulsori a benzina", per usare le parole dello stesso Sistino.

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TwinAir – La rivoluzione nell’aria continua…su 500 e 500C!

Oggi vi presentiamo una novità assoluta e molto attesa nel panorama motoristico internazionale. Si tratta del rivoluzionario motore bicilindrico, il TwinAir, proposto in anteprima al salone di Ginevra. Con il nuovo TwinAir, Fiat reinventa il motore a benzina e lo rende disponibile sul proprio gioiello, la Fiat 500, l’auto che ha fatto scoprire a tutti un modo nuovo di vivere la città.

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FIAT 500C: la super (mini) car che ti fa sorridere

Quand’è l’ultima volta che avete semplicemente preso l’auto e avete iniziato a guidare? Non per andare da qualche parte, non per qualche ragione particolare, solo per guidare. I motociclisti lo fanno di continuo quindi perché gli automobilisti no? C’è chi dirà che è dovuto al prezzo della benzina ma non è vero, anche le moto vanno a benzina. Non sarà forse che le auto non sono divertenti a sufficienza? Certo per esempio una Mercedes CLK AMG Black Series da 507 cavalli e 150.000 euro garantisce una bella fetta di emozioni, ma ho il sospetto che quest’auto sia un po’ fuori dalla portata delle tasche della maggior parte di noi. Quindi qual è l’alternativa per chi cerca un po’ di eleganza e divertimento low cost? Beh, sono lieto di poter dire che la soluzione c’è, è Italiana e si chiama Fiat 500C.

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Mitsubishi I-Miev, auto elettrica a Parigi

La casa giapponese della Mitsubishi porterà al Salone di Parigi la sua I-Miev, auto elettrica rivisitata in alcune sue componenti. Per meglio rispondere alla legislazione europea, infatti, i tecnici del Sol Levante hanno dovuto modificare la carrozzeria, per ricevere le omologazioni necessarie per potere commercializzare la loro vettura anche nel Vecchio Continente. Le modifiche, infatti, hanno riguardato il disegno dei paraurti, restyling necessario per avere le certificazioni europee.

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Citroen C-Zero in Italia da 35.960 Euro

Citroen C-Zero
Pubblicato da Simone Minzi in Auto Elettrica, Auto nuove, Citroen nuove, Primo Piano.
Mercoledì, 1 Settembre 2010.
La corsa alla city car elettrica è una delle sfide più interessanti nel mercato automobilistico di oggi e dei prossimi anni. L’interesse del pubblico è alto, come ha dimostrato l’affluenza presso gli stand dello Smart Urban Stage per provare la Smart fortwo electric drive. Ma molte di queste vetture hanno un prezzo decisamente elevato. Citroen Italia ha infatti ufficializzato il costo dell’auto elettrica Citroen C-Zero per il mercato del nostro Paese: 35.960 Euro. La piccola derivata dalla Mitsubishi i-MiEv (come la Peugeot i-On) non è quindi una vettura per tutti.

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Volvo T3 e T4, il nuovo propulsore 1,6 litri GTDi

Da qualche tempo, il costruttore svedese Volvo ci ha abituati ad una nuova generazione di propulsori, che stanno svecchiando la gamma tecnica del fabbricante nord-europeo e che la stanno rendendo maggiormente appetibile. Non correlerei, ancora, questo fatto all’acquisizione della succitata da parte della cinese Geely. Piuttosto, lo ricollegherei alla tentazione e al tentativo di omologarsi al panorama occidentale moderno. Teutonico, se volete. Ebbene, Volvo annuncia oggi l’introduzione di un nuovo propulsore 1,6 litri benzina. Vediamolo, nello specifico.
Il motore verrà denominato T3 e T4. Due differenti sigle alfanumeriche dacché l’unità viene coniugata in due distinte dosi di potenza, per coprire una fascia maggiore di mercato. Ma andiamo per gradi. Il propulsore

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