In arrivo una roadster piccola e pratica
Milano 23/07/2010 – 3,83 metri di puro divertimento. Si preannuncia così, come compiuta vettura “Fun to Drive”, la nuovissima Renault Wind, piccola convertibile coupé/roadster che va ad agitare i sonni di chi vuole una semplice utilitaria e si ritrova adesso con quest’alternativa giovane e sbarazzina che si posiziona tra i segmenti A e B. Due posti secchi, esclusiva nel design esterno ma non meno in quello degli interni, Renault Wind è un’auto scoperta che non rinuncia a una buona dose di versatilità e praticità, merito del tetto rotativo che si apre in 12 soli secondi e non va a occupare il vano bagagli, riuscendo così a offrire 270 litri di capacità di carico sia in configurazione coupé che roadster.
Il design della Wind è davvero distintivo e non lascia indifferenti, men che mai quando si scoprono i prezzi (da 18.000 €). Alla Renault sono riusciti in un capolavoro, quello di preparare una piccola convertibile elegante e dinamica, un’auto da vivere tutti i giorni e che, lontana dalla maestosa figura della Mégane CC, sia però in grado di suscitare la stessa idea di libertà. Davanti la Wind mostra i proiettori azzurrati con cornici satinate, la fiancata è robusta e incarna bene la solidità del telaio e della scocca rinforzata, mentre la parte posteriore svela un design scattante con sagomature per il cofano bagagli e lo spoiler posto sopra di questo. Di serie sono i retrovisori esterni elettrici, mentre i cerchi in lega hanno diametro da 16” e assicurano una decisa stabilità.
L’abitacolo due posti è perfetto. Il posto di guida è stato concepito come un cockpit, come una roadster che si rispetti ha un’impostazione ribassata e i sedili sono sportivi e avvolgenti e integrano i poggiatesta, mentre la pedaliera è in alluminio. Non mancano clima, computer di bordo, impianto radio-CD/MP3, e soprattutto sono presenti 4 airbag e altre dotazioni di sicurezza importanti, come l’ESP abbinato all’antislittamento ASR e il regolatore/limitatore di velocità. Il roll-bar è fisso. Due i motori, entrambi a benzina: il 1.4 TCe da 100 CV è turbocompresso e offre buone prestazioni e scarsi consumi, solo 6,3 litri/100 km nel ciclo misto; il 1.6 aspirato da 133 CV arriva invece direttamente dalla divisione sportiva RS e alle ottime performance dinamiche abbina consumi appena superiori (circa 7 l/100 km).
In Italia Renault Wind viene commercializzata nell’allestimento Blizzard che, per la motorizzazione 1.4 TCe 100 CV, costa chiavi in mano 18.000 Euro, mentre lo stesso livello sul 1.6 aspirato costa 19.000 Euro. Ma per la prima motorizzazione è anche disponibile una serie speciale Collection di soli 50 esemplari che nella dotazione standard propone cerchi in lega diamantati da 17”, sedili in pelle, lo standard Bluetooth, per un prezzo che sale a 20.000 Euro tondi tondi. L’unico vero peccato della Wind è che alla Renault hanno deciso l’avvio della commercializzazione in Italia soltanto nel prossimo mese di settembre, a estate finita!
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Queste informazioni sono state tratte da: http://www.tgcom.mediaset.it/
