Esordirà a fine settembre a partire da 32.900 Euro
Sta per scoccare l'ora della Volvo più sportiva di sempre. Dopo l'anteprima mondiale al Salone di Ginevra di marzo, la nuova S60 sarà commercializzata in Italia nel weekend porte aperte del 25-26 settembre con prezzi compresi tra 32.900 e 50.100 Euro, anticipando di un paio di mesi la versione station wagon V60. Avrà il non facile compito di farsi largo in uno dei segmenti più competitivi del mercato, il premium, confrontandosi soprattutto con BMW, Audi e Mercedes. La S60 (lunga 4,63 metri) porterà avanti il nuovo corso sportivo Volvo già iniziato con la XC60. Nata per emozionare, il suo profilo a V emana l'essenza pura di un coupé, esaltata dalla sottile linea del tetto accompagnata da un'inedita linea delle fiancate, mentre il montante posteriore si allunga sinuosamente verso le luci posteriori. L'assetto sportiveggiante è enfatizzato anche dal cofano scolpito e dagli sbalzi più corti, davanti e dietro. Per l'Europa, la Casa ha realizzato esplicitamente un telaio più dinamico, mentre per Nord America ed Asia la regolazione degli ammortizzatori è più morbida, privilegiando il comfort.
Questo non significa che i clienti del Vecchio Continente non possano beneficiare di viaggi nella massima comodità, con il vantaggio però di un'esperienza di guida più vivace. Gli interni trasmettono una sensazione di qualità esclusiva, più estroversa, senza perdere le radici scandinave. Il divano posteriore è disegnato in modo da offrire anche a chi siede al centro un adeguato comfort e un buon sostegno laterale. Lo spazio per le ginocchia è aumentato di 30 mm rispetto alla S60 di vecchia generazione e il sedile posteriore si divide nel rapporto 40/60. Al lancio settembrino saranno quattro i motori disponibili, due benzina e due diesel. L'inedito 2.0 GTDi eroga 203 CV e consuma 7,9 litri/100 km, il potente T6 3.0 vanta 304 CV e una coppia di 440 Nm ed è abbinato alla trazione integrale AWD e ad un cambio automatico Geartronic a sei rapporti di nuova generazione. I turbodiesel 5 cilindri si articolano sul D3 2.0 da 163 CV (consumi ridotti a 5,3 litri/100 km) e sul D5 doppio turbo da 205 CV.
Nei primi mesi del 2011 esordirà la variante più ecologica della gamma, la 1.6 diesel DRIVe da 115 CV con consumi di soli 4,3 litri/100 km ed emissioni di CO2 abbattute a 115 g/km. Anche l'offerta a benzina sarà ampliata con un T3 1.6 da 150 CV, un T4 1.6 da 180 CV e un T5 2.0 da 240 CV. Consolidando una tradizione sui sistemi di sicurezza che l'hanno resa leggendaria, Volvo ha dotato la S60 dell'Advacend Stability Control, dell'Engine Drag Control (impedisce alle ruote di bloccarsi), del Corner Traction Control (consente di curvare più fluidamente), del City Saver (frenata automatica se si rischia una collisione) e della sua evoluzione Pedestrian Detection (optional) in grado di rilevare i pedoni davanti all'auto evitandone l'impatto.
La nuova S60 è prodotta nello stabilimento belga di Ghent e Volvo si è posta l'obiettivo di immatricolarla in circa 90 mila esemplari l'anno a livello mondiale. Sarà uniformemente distribuita in tutti i principali mercati, 1/3 in Europa, 1/3 in Nord America e 1/3 nel resto del mondo. I Paesi principali saranno USA, Cina, Russia, Svezia e Gran Bretagna. Cercherà di bissare il successo della generazione precedente lanciata nel 2000 che raggiunse un picco di 110 mila unità nel 2002 e della quale ne sono ancora in circolazione 600 mila in tutto il pianeta.
Nel nostro Paese, Volvo conta di consegnarne già 1.000 unità entro la fine dell'anno per salire a 2.200 nel 2011. La versione più apprezzata dalla clientela nostrana dovrebbe essere la D3 in allestimento Momentum da 35.500 Euro, prima ovviamente dell'arrivo della DRIVe 1.6. Anche i vertici di Volvo Italia, come tutte le Associazioni nazionali, sono preoccupati per l'andamento del mercato in questa seconda parte dell'anno e prevedono una chiusura del 2010 a 1,85/1,9 milioni di veicoli. Gli ordini sono in netta flessione a livello generale, anche se per adesso Volvo è in controtendenza con un +11%. Il primo semestre della Casa è stato soddisfacente con una crescita del 23,8% a 10.687 vetture, per una quota mercato dello 0,92%. Nel segmento di appartenenza, e grazie anche all'apporto futuro della V60, Volvo Italia dovrebbe raggiungere una penetrazione del 10%. La familiare sarà consegnata in 6.000 esemplari il prossimo anno.
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Queste informazioni sono state tratte da: http://www.lastampa.it
